Zadnji preboj predora na koroški strani
Ker so geološke okoliščine zelo zahtevne, so morali delavci v tla zabiti skoraj tisoč opornikov. Dela na odseku v Podjuni, ki jih bodo s prebojem zaključili, sodijo med najbolj zahtevne na vsej progi, je dejal predstavnik avstrijskih železnic Herbert Hofer. Celotna proga od Celovca do Gradca pa bo dokončana do leta 2026.