Dela na progi so trajala samo deset mesecev, investicijski stroški, ki jih nosijo EU, Avstrija in Slovenija pa znašali okoli 140 milijonov evrov. Železniški predor ima na hrbtu že 115 let in je bil potreben nujne sanacije in posodobitve.
Predor pa je imel že od nekdaj povezovalno nalogo, je na slovesnosti poudaril koroški deželni glavar Peter Kaiser (SPÖ).
Avstrijska ministrica za varstvo podnebja, okolja, energije, mobilnosti, inovacij in tehnologijo Leonore Gewessler iz stranke zelenih je prav tako poudarila, da ima nova železniška proga širši pomen, ne le prevoz s točke a na b.
Povezovanje ljudi, dežel in tovora so bile na slovesnosti pogoste besede, ki jih je izrekel tudi slovenski minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec.