Plán výrazně zredukovat automobilový provoz v centru města, který předložili radní pro dopravu Birgit Hebein (Zelení) a starosta 1.vídeňského okresu Markus Figl (ÖVP), se během léta postaral o pozdvižení a nejistotu.
Jak informoval deník „Der Standard“, posudek Paula Pfaffenbichlera ukázal, že po implementaci by počet jízd autem do centra klesl zhruba o čtvrtinu. Počet jízd na parkovací místo během pracovních dnů ve městě by se v prvním roce snížil téměř o 26 procent – tedy o více než čtvrtinu. To představuje o 8 700 méně vjezdů do centra města.
Mírný dopad na sousední okresy
Podle posudku by zákaz vjezdu do centra měl mít na sousední okresy jen mírný dopad: v roce 2021 by vídeňské okresy dva až čtyři a šest až devět měly očekávat nárůst jízd autem o 0,4 až 0,7 procenta. V absolutních číslech by to byl nárůst z aktuálních 240 951 na 242 612 jízd. Pátý okres byl z průzkumu vyloučen.
Žádný vliv na veřejnou dopravu
Na provoz veřejné dopravy nebude mít „město bez aut“ žádný výrazný vliv, a to ani v sousedních vídeňských okresech. Na rozdíl od toho se situace s parkováním může v sousedních okresech zpočátku zhoršit. Podle posudku se tlak na parkovací místa v přilehlých oblastech okresů dva až čtyři a šest až devět krátkodobě zvýší „z přibližně 83 procent na přibližně 87 procent“. Po dalším zatraktivnění prostředí pro chodce a cyklisty by pak mělo využívaní parkovacích míst klesnout na 85 procent.
Ani v cyklistickém provozu se po roce od implementace plánů nepředpokládá žádná větší změna. Podle Pfaffenbichlera se po zatraktivnění veřejného prostoru zvýší podíl cyklistů v prvním okrese zhruba o pětinu.