Dálnice z Vídně do Brna má nový úsek | Rakušané už jsou téměř hotoví, Češi stále otálí

Cesta autem z Vídně do Brna je od pátku díky úseku mezi Schrickem a Poysbrunnem rychlejší. Rakušané dostavěli novou pětadvaceti kilometrovou část dálnice A5 a ke státní hranici s Českem už chybí postavit jen necelých deset kilometrů.

Na české straně se ale od roku 1996 nepostavil ani kilometr dálnice. Nejdříve se začne stavět v roce 2019, a to čtyřkilometrový obchvat Mikulova. Po české dálnici zatím z Brna dojedou řidiči jenom do Pohořelic. Dál musí po klasické silnici první třídy. Stávající úsek mezi Rajhradem u Brna a Pohořelicemi přitom silničáři otevřeli už v roce 1996. Vývoj stavebních prací sledují taky rakouské úřady. Třeba Josef Decker - ředitel dolnorakouského dálničního úřadu - doufá, že řidiči by se výhradně po dálnici z Vídně do Brna mohli v ideálním případě dostat už v roce 2025.

Stavba dalších úseků mezi Pohořelicemi a Mikulovem je v nedohlednu. V minulosti stát prosadil variantu přes Mikulov a nikoli přes Břeclav, což se nelíbilo některým ekologickým spolkům i jednotlivcům. Již několik let úspěšně napadají u soudů výjimky ministerstva životního prostředí, které stavbu povolilo. Dálnice má totiž kopírovat stávající silnici I/52, která vede přes Novomlýnské nádrže a přes Chráněnou krajinnou oblast Pálava.

Rakousko zatím nemá s Českem žádné dálniční spojení. Spojnice Lince a Českých Budějovic se na rakouské straně zastavila 15 kilometrů od hranic kvůli nečinnosti při stavbě české dálnice D3. Od Budějovic na jih zatím nestojí ani kilometr a směrem na Prahu stále také velká část schází.

Úleva pro rakouský Poysdorf a jiné obce

Dálnice ale nepomůže jenom řidičům. Výrazně uleví i obyvatelům obcí, přes které dosud cesta z Brna do Vídně vedla. Před otevřením dálnice těmito obcemi podle rakouského deníku Der Standard každý den projelo asi 17 tisíc aut - z toho přibližně čtyři tisíce kamionů. Od hluku způsobeného dopravou tak v severním Rakousku ode dneška bude mít nově klid víc než deset tisíc lidí.

Dalším krokem z rakouské strany tak bude brzká stavba pětikilometrového obchvatu Drasenhofenu. ASFINAG začne stavět příští rok na jaře a skončí ve druhém pololetí 2019. ASFINAG, což je rakouská obdoba českého Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), podle informací na webu společnosti předpokládá, že začne stavět příští rok na jaře a skončí ve druhém pololetí 2019.