Nesriće i smrt na križanju

Na mjestu, kade zemaljska cesta L313 križa željezničku prugu i se veže sa saveznom cestom B50 kod Uzlopa, su se dogodile jur mnoge prometne nesriće s ranjenimi i mrtvimi. U zadnji ljeti su onde na primjer smrtno ranjeni rodjeni Cogrštofci Štefan Emrich i Tome Mühlgassner.

Na križanju savezne ceste B50 sa zemaljskom cestom je narasao broj prometnih nesrić potom, kad je savezna cesta dostala posebnu traku za skretanje prema Uzlopu. Gradili su tu traku, da bi promet na savenoj cesti B50 nastao tečniji, i da vozila, ka čekaju pred željezničkim prijelazom, nebi blokirala cestu (vidi dolnju sliku).

Ali vozačem ki su došli iz Uzlopa i ki su kanili skrenuti prema Željeznu su auti na traki za skretanje zastupali vid, tako da su stoprv u zadnjem momentu vidili auto, ki se vozi na drugoj traki i se shranja za autom, ki će skrenuti. Zbog toga su se dogodile mnoge nesriće. O tomu svidoči i mala, nepotpuna kronologija nesrić zadnjih ljet.

Postavljanjem branika i otvaranjem zaobilaznice Česna bi se situacija mogla poboljšati. I provizorno rješenje, ko su upeljali zadnji tajedan je smanjilo pogibel.

Nesriće na križanju prez željeznice

• 13.9.2014. - auto zavezao u signalizaciju željeznice

• 25.07.2014. - dva auti su u tri otpodne kolidirali, ognjogasci Uzlopa su pomogli

• 5.7.2014. - nesrića s materijalnom škodom

• 6.6.2014. - u trifrtalje na osam rano se je dogodila nesrića. Ognjogasci su odstranili vozila.

• 26.10.2013. - pri nesrići su dvi peršone ranjene

• 14.3.2013. - zavezla su se dvoja osobna kola

• 23.1.2013. - dvoja vozila su se zabusnula. Isteklo je čuda ulja.

• 19.7.2012. - materijalna škoda

• 17.1.2012. - dvoja vozila su se zavezla, ognjogasci i Črljeni križ su došli napomoć

• 2.5.2011. - nesrića s dvimi vozili

• 1.12.2010. - dva teško ranjeni i jedan lano ranjeni. Jedan vozač, i to bivši predsjednik Hrvatskog štamparskoga društva, Štefan Emrich je po nesrići umro u bolnici.

• 16.7.2010. - kratko po šesti rano nesrića s dvimi osobnimi koli. Na pomoć su došli Črljeni križ i uzlopski ognjogasci

• 25.6.2010. - nesrića s autom, koga su odstranili uzlopski ognjogasci

• 28.12.2009. - nesrića s dvimi vozili

• 10.11.2009. - nesrića s dvimi vozili

• 3.4.2008. - nesrića s dvimi vozili i jednim ranjenim

• 8.2.2008. - pri sudaru autov, ke su šofirali jedan Cindrofa i mlada Porpuška je Cindrofac ranjen. Odvezli u ga u bolnicu.

• 8.2.2008. - nesrića s tertnjakom i osobnimi koli

• 6.12.2007. - kolizija dvih autov. Hitna kola i ognjogasci su došli napomoć.

• 1.12.2007. - dvoja vozila su oko podneva kolidirala. Pet ljudi je ranjeno, neki od njih i teško.

• 25.10.2007. - nesrića s dvimi vozili

• 1.10.2007. - nesrića po koj su intervenirali ognjogasci Uzlopa

• 22.9.2006. - zavezli su se motorni bicikl i auto. Motociklist je teško ranjen.

• 6.3.2006. - četira vozila su bila upletena u nesriću

• 30.8.2005 - nesrića auta s motornim biciklom. Motociklist iz Porpuha i njegov suvozač iz Željezna su ranjeni.

• 14.5.2001. - 19-ljetni Štajer se je frontalno zavezao u auto 59-ljetnoga Željezanca.

Nesriće na istom križanju s vlakom

• 21.9.2012. - muž iz Željezna zgnjavljen u auto i teško ranjen
• 30.6.2012. - 57-ljetni Uzlopac zgnjavljen i teško ranjen
• 25.5.2012. - materijalna škoda na autu i vlaku
• 13.6.2011. - 18-ljetni vozač nije ranjen
• 11.5.2011. - 72-ljetni muž iz Željezna, bivši direktor savezne gimnazije u Željeznu, rodjeni Cogrštofac Tome Mühlgassner je usmrćen
• 29.1.2010. - dva muži ranjeni. Jednoga od njih su morali ognjogasi osloboditi
• 19.8.2009. - dva pasažiri auta su se sami mogli osloboditi iz vozila
• 17.5.2004. - 38.ljetna vozačica je ranjena na glavi, suvozač nije ranjen.
• 22.12. 2001. - 42-ljetni muž iz Štajerske je poginuo
• 1.4.2001. - vlak je vukao 20 metrov auto s četirimi pasažiri. Tri junaki i jedna divojka su preživili nesriću
• 27.03.2000. - 24-ljetni Margarečanac je laglje ranjen, a suvozač je ostao čitovat

Uzlop je potribovao, da križanje nastane sigurnije

Po nesrići s četirimi ranjenimi je općina Uzlop u aprilu 2001. ljeta potribovala, da se na zemaljskoj cesti L313, ka pelja od Uzlopa do savezne ceste B50 kod željezničke pruge postavi signalizacija. Zemlja je, kot je javila Hrvatska redakcija ORF-a 12.1.2002. ljeta odbila signalizaciju. Argumentirala je, da se na križanju dobro vidi po jedan kilometar na svaku stran i da se svaku uru vozi jedan vlak i odbila postavljanje signalizacije.

Mjere sigurnosti

U augustu 2010. ljeta su na željezničkom križanju zemaljske ceste L265 u Vulkaprodrštofu inštalirali takozvane „LED Lane Lights“. To su sviće, ke su poprik ugradjene u cestu i počnu svititi, kad se željeznica približuje križanju. Onda su najavili da ćedu još isto ljeto instalirati takove optične barijere na križanju kod Uzlopa.

Signalizacija na križanju

U decembru 2012. ljeta su oficijelno otvorili obnovljenu željezničku liniju med Vulkaprodrštofom, Željeznom i Niuzljem, ka pelja mimo Uzlopa. Tokom elektrificiranja su stvorili i nove tehničke sigurnosne mjere. Većina je dostala signalne sviće.

U juliju 2013. ljeta su kod Uzlopsa montirali novu signalizaciju da vozači i onda, kad sunce sviti u lampe, budu mogli raziznati je li je zabranjen prijelaz prik željezničke pruge ili ne.

Braniki kod pruge i novi prometni put

Konačno je pogibelno križanje savezne ceste B50 sa zemaljskom cestom L313 na željezničkom prijelazu 23. oktobra 2014. ljeta dostalo novi željeznički branik, a preuredili su i peljanje prometa.